레빗에서 주차 램프의 곡선 부분 모델링 방법
안녕하세요 🙂
주차 경사로는 자주식 지하 주차장을 설계할 때 꼭 필요한 요소입니다.
오늘은 이 중에서도 특히 곡선 구간을 Revit에서 어떻게 효율적으로 모델링할 수 있는지 소개해보겠습니다.
주차 경사로의 구조적 필수 요소인 곡선 슬래브와 곡선 보를 어떻게 작성할 수 있는지 함께 알아보시죠.
1. 곡선 슬래브
모델링을 할 때마다 모든 램프가 직선이면 얼마나 좋을까 생각하곤 하지만, 현실에서는 곡선 경사로가 정말 자주 사용됩니다. [이미지 1]에 표기한 영역의 주차램프를 곡선 형태로 만들어야 한다고 가정했을 때, 이 곡선 슬래브 영역을 효율적으로 모델링하는 방법에 대해 살펴보겠습니다.
1-1. 복잡한 곡선 슬래브 경계의 문제점
[이미지 2, 좌측]처럼 곡선 슬래브의 경계가 E, F 등의 추가 포인트로 인해 복잡하게 설정되면, 높이 수정 시 [이미지 2, 우측]처럼 C-E, B-F를 잇는 분할선이 생깁니다. 이렇게 생긴 분할선들의 높이는 개별적으로 수정해야 하며, 이로 인해 곡률이 구간마다 달라질 수 있습니다. 이런 상황을 피하기 위해서는 곡선 슬래브를 단순하게 모델링하는 것이 중요합니다.
1-2. 오프닝 컷을 활용한 경사 슬래브 작성
복잡한 곡선 경계가 필요할 경우, [이미지 3, 좌측]처럼 슬래브를 여유 있게 모델링한 후 [이미지 3, 우측]처럼 필요 없는 부분을 오프닝 컷으로 제거하는 방법을 권장합니다. 이 방법을 사용하면 곡선 슬래브의 곡률이 일정하게 유지되며, 이후 높이 수정도 훨씬 깔끔하게 처리할 수 있습니다.
2. 곡선 보 모델링
곡선 슬래브를 작성한 후, 이제 슬래브 하부를 지지하는 곡선 보를 모델링하는 두 가지 방법에 대해 알아보겠습니다.
2-1. 내부편집모델링(Model-in-place) 활용
첫 번째 방법은 내부편집모델링을 활용하는 것입니다. 이 방법은 보의 카테고리를 유지하면서 자유로운 형태의 보를 만들 수 있는 장점이 있습니다. 이렇게 모델링하면 태깅과 일람표 작성이 가능하다는 점도 큰 장점입니다.
하지만 이 방식에서는 확대할 경우 미세한 오차가 발생할 수 있으며, 이로 인해 낮은 버전의 레빗에서는 보와 슬래브 결합이 안 될 수 있습니다. 이러한 경우 Revit 2023 이상에서 테스트 해보시기 바랍니다.
2-2. 바닥을 활용한 모델링
두 번째 방법은 바닥을 활용한 보 모델링입니다. 슬래브 두께만큼 바닥을 생성한 후, 오프닝 컷으로 불필요한 부분을 제거하는 방식입니다. 이 방법은 모델링 측면에서 효율적이지만, 카테고리가 바닥으로 설정되기 때문에 태깅이나 일람표 작성 시 보 카테고리를 사용할 수 없어 추가 작업이 필요합니다.
각 방법은 제가 프로젝트에서 자주 사용하는 방식들인데, 상황에 맞춰 적절하게 적용해보시기 바랍니다. 곡선 주차 경사로 모델링이 처음에는 어려워 보일 수 있지만, 프로젝트 상황에 따라 적당한 방식을 선택하면 효율적으로 작업할 수 있습니다.
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